La JGM767KV es una cargadora de ruedas mediana de servicio pesado mejorada con 5 mejoras importantes y 35 mejoras basadas en los modelos clásicos JGM767K y JGM767KN. Está equipada con una cabina nueva, espaciosa y cómoda, piezas de revestimiento de la máquina y un diseño de configuración mejorado. Es un producto completamente nuevo, atractivo y práctico, con optimización y mejoras en cada detalle del sistema.
1. Cubriendo parte de la cabina
El cargador de ruedas de la serie KV de JinGong adopta la nueva cabina desarrollada por Jingong, que es lujosa, de vista abierta, hermosa y práctica.
1.1. Lujoso: la cabina de la serie KV de Jingong está equipada con lujosos asientos ajustables, mesa de operaciones e instrumento nuevos, columna direccional ajustable y cortina parasol, salida de aire acondicionado de cabina, radio Bluetooth, caja de control centralizada, extintor de polvo seco, martillo de seguridad, carga USB, etc.
1.2.Vista abierta:
1.2.1. La parte delantera de la cabina está fabricada con vidrio templado hiperboloide, que ofrece un amplio campo visual y un buen aislamiento acústico.
1.2.2. La puerta se abre hacia adelante, lo que aumenta el ancho de entrada y salida en un 20 %. No hay umbral, lo que facilita la entrada y salida de los conductores.
1.3.Apariencia elegante:
La combinación de colores profundos y superficiales, para crear una cabina limpia y cómoda para los conductores que trabajan duro.
1.4.Práctico:
1. La puerta de la cabina está formada mediante estampación y soldadura de las placas interior y exterior, con un alto nivel tecnológico, una apariencia general suave y hermosa y un buen rendimiento de sellado.
2. Se accede a la cabina por el lado izquierdo. La ventana derecha cuenta con un marco de vidrio elevable y la puerta de la cabina está fijada mediante una cerradura de posicionamiento.
2. Pieza de cubierta - Capó trasero
El cargador Jingong JGM767KV se reemplaza con un capó trasero completamente nuevo, que aumenta la protección de malla, reduce el bloqueo del radiador, reduce el reflujo de aire caliente y es conveniente para la limpieza y el mantenimiento.
Color y logotipo del capó, logotipo de la pluma
3. Pieza de cubierta - Tanque de aceite
3.1.1. La capacidad del tanque de aceite hidráulico es de 290L.
3.1.2. El punto de instalación se desplaza hacia los cuatro extremos, y la placa trasera y la placa lateral del marco están firmemente ajustadas para reducir la vibración del tanque de combustible.
3.1.3. Incorpora marcas circulares de aceite superior e inferior. Permiten comprobar el nivel de aceite al rellenar, lo que facilita el ajuste de la capacidad de repostaje.
3.2.1. El punto de instalación y el método de fijación del tanque de combustible varían según el tanque de combustible hidráulico.
3.2.2. La placa trasera está doblada para reducir las costuras de soldadura, y el asiento de instalación está fijado a la placa con 6 mm de separación, lo que aumenta la seguridad.
3.2.3. La boca de llenado de aceite se encuentra en el exterior, lo que facilita el repostaje. Además, al elevarla, se evita que el aceite se mueva y se derrame.
4. Transmisión de potencia - Radiador
El nuevo modelo actualizado de Jingong 767KV tiene un sistema de refrigeración mejorado.
La dispersión de aceite del transformador doble se refrigera por agua y por aire, y se ubica en la parte trasera del radiador. La dispersión de aceite hidráulico utiliza un radiador monocomponente de carcasa y tubo para garantizar un funcionamiento normal en entornos de alta temperatura y, al mismo tiempo, evitar la mezcla de aceite hidráulico y de transmisión en el enfriador.
5. Transmisión de potencia - Soporte de transmisión y filtro
Mejora del soporte de transmisión:
El soporte de transmisión cambia de plano a uno en forma de U para absorber los impactos, y la energía cinética delantera y trasera tres en uno juega un papel limitante.
Mejora del filtro:
Mejora el caudal y la precisión del filtro de aceite y hace más fácil el reemplazo del elemento filtrante.
6. Parte estructural - Marco delantero
El marco frontal es más fuerte que antes.
7. Parte estructural - Tubo de llenado de aceite mejorado
Los tubos de llenado de aceite del eje del pasador superior de la pluma y del eje del pasador trasero del cilindro del cucharón se han mejorado de tubos de acero a tubos de goma.
8. Parte estructural: Estructura del eje del pasador con bisagras hacia arriba y hacia abajo
9. Sistema hidráulico - Mejora de tuberías
Tubo enderezador para tubería en forma de S con bisagra central
La manguera de goma con bisagra central en forma de S, que gira con frecuencia durante el funcionamiento, provocará fugas de aceite en el punto de retención, y la propia manguera también estará sujeta a tensión de flexión. Modifique la estructura del tubo recto para reducir la tensión de la manguera de goma durante la dirección y mejorar la estética del conjunto.
Simplificación de la válvula multivía y la tubería del cilindro del cubo giratorio;
La tubería que va desde la válvula multivía hasta el cilindro del cubo se cambia por una manguera de goma para simplificar la tubería.
El modelo operado por piloto cancela la forma de bomba piloto + válvula multivía hidráulica D32 y cambia a la configuración de acumulador piloto + válvula sólida hidráulica; cuyo eje flexible y tuberías operadas por piloto tienen mayor universalidad.
10.Frenado - Componentes hidráulicos, tuberías
10.1. Mejora del oleoducto
El modo de sellado de la pinza de freno y del tubo de acero del freno se cambia de pastilla de cobre a junta tórica, lo que hace que el modo de sellado sea más confiable.
10.2.Mejora de componentes hidráulicos:
10.2.1. La bomba de refuerzo se encuentra en la parte delantera del chasis, lo que facilita el llenado del líquido de frenos. El líquido de frenos DOT4 del depósito de aire del depósito de aceite eleva el nivel de aceite para reducir el derrame de aceite.
10.2.2. El administrador de la fuente de presión de aire, que facilita el mantenimiento.
10.2.3. Tanque de aire de aleación de aluminio para reducir la corrosión del sistema.
11. Mejora de dispositivos eléctricos
11.1.Actualización de componentes eléctricos:
11.1.1. Faro delantero combinado
Las bombillas de las luces altas y bajas adoptan marcas nacionales famosas OSRAM y Philips.
Su rendimiento de filtración, resistencia al calor y al agua cumplen con los estándares nacionales pertinentes.
11.1.2. Sensor de temperatura del aceite
Adopte material termosensible de alta resistencia y conector impermeable del sistema DT.
11.2.Optimización del diseño de circuitos de dispositivos eléctricos;
Equipado con caja de fusibles a prueba de agua especialmente utilizada para maquinaria de construcción, no solo garantiza el funcionamiento estable del sistema eléctrico, sino que también facilita el mantenimiento.
11.3.Optimización del sistema de calefacción:
11.3.1. Optimice el conducto de aire caliente y utilice vidrio para desempañar y descongelar.
11.3.2. Se aumenta la potencia de calefacción para mejorar la comodidad del conductor.
La cargadora Jingong, modelo JGM767KV, recientemente actualizada, es un producto completamente nuevo, completamente actualizado y construido sobre la base de los modelos clásicos Jingong JGM767K y JGM767KN. Mantiene la confiabilidad de los modelos JGM757K y JGM757KN. Con 5 mejoras importantes y 35 mejoras, la cabina es más lujosa y cómoda, el rendimiento es más estable, la operación es más cómoda, rápida, segura y práctica. Será la representante de la nueva generación de cargadoras de servicio pesado.
Parámetros principales
Artículo | JGM767KV | |
Capacidad del cucharón (m3) | 3,3～5,0 | |
Carga nominal (㎏) | 6000 | |
Peso operativo (㎏) | 21200 | |
Altura máxima de descarga (mm) | 3135 | |
Distancia máxima de descarga (mm) | 1180 | |
Distancia entre ejes (mm) | 3470 | |
Vía de la rueda (mm) | 2268 | |
Distancia al suelo (mm) | 487 | |
Longitud total (mm) | 8520 | |
Altura total (mm) | 3690 | |
Ancho del cucharón (mm) | 3100 | |
Ángulo de descarga (°) | 45 | |
Fuerza máxima de arranque (kN) | ≥200 | |
Fuerza de tracción máxima (kN) | ≥185 | |
Radio de giro mínimo (en posición de transporte) (㎜) | 7635 | |
Radio de giro (en el exterior del neumático) (㎜) | 6980 | |
Tiempo de elevación de la pluma (S) | 6.5 | |
Tiempo total del ciclo (S) | 12 | |
Motor | Modelo | Weichai WD10G240E23 |
Tipo | Seis cilindros en línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa. | |
Potencia nominal (KW) | 178 | |
Velocidad nominal (r/min) | 2000 | |
Velocidad de viaje (km/h) | F1/R1 | 13/17 |
F2/R2 | 37/- | |
F3/R3 | - | |
F4 | - | |
